Côte d’Ivoire : La mobilité électrique, un pari pour l’avenir ?

La transition mondiale vers les véhicules électriques s’accélère, portée par la nécessité de lutter contre le changement climatique et de réduire la dépendance aux énergies fossiles. À l’échelle mondiale, cette transition est perçue comme un moyen de promouvoir une mobilité durable et respectueuse de l’environnement. En Côte d’Ivoire, un pays en pleine croissance économique confronté à des défis environnementaux spécifiques, la question se pose : la mobilité électrique représente-t-elle une solution viable et durable pour l’avenir ?

La mobilité électrique offre des avantages environnementaux considérables, particulièrement en Côte d’Ivoire où la pollution atmosphérique est un problème croissant. Selon le ministère de l’Environnement, les émissions de gaz à effet de serre en Côte d’Ivoire sont en hausse, principalement en raison de l’urbanisation rapide et de la croissance du parc automobile. L’introduction des véhicules électriques pourrait contribuer à réduire ces émissions. En effet, les véhicules électriques ne produisent aucune émission directe, ce qui permettrait de diminuer la pollution atmosphérique dans les grandes villes comme Abidjan.

En termes de réduction du bruit, les véhicules électriques, qui sont nettement plus silencieux que les véhicules à combustion interne, contribueraient à améliorer la qualité de vie en milieu urbain. Les experts estiment qu’une adoption à grande échelle des véhicules électriques pourrait réduire la pollution sonore de 50 % dans les zones urbaines denses.

La transition vers la mobilité électrique en Côte d’Ivoire pourrait également apporter des avantages économiques significatifs. Le secteur de la mobilité électrique est encore émergent, mais il offre des opportunités de création d’emplois dans la production, la distribution, et la maintenance des véhicules électriques. Par exemple,  Loxea , une entreprise ivoirienne de location de véhicules, s’est récemment lancée dans la location de véhicules électriques, créant ainsi de nouvelles opportunités d’emploi et de formation dans ce secteur. Loxea prévoit d’augmenter sa flotte de véhicules électriques de 20 % d’ici 2025.

Par ailleurs, la réduction de la dépendance aux importations de pétrole est un enjeu majeur. En 2020, la Côte d’Ivoire a importé environ 2,5 milliards de dollars de produits pétroliers. Une transition vers les véhicules électriques pourrait réduire cette dépendance, permettant ainsi au pays d’économiser des devises étrangères et de réinvestir ces économies dans le développement économique local.

Le développement de nouvelles industries, telles que la production de batteries et de composants électroniques, est également une perspective intéressante.  Solar E-City , une start-up ivoirienne, s’est spécialisée dans la fourniture de solutions solaires pour les infrastructures de recharge de véhicules électriques. Cette initiative soutient non seulement la mobilité électrique mais aussi le développement des énergies renouvelables dans le pays.

Malgré ces avantages, plusieurs défis doivent être surmontés pour que la mobilité électrique devienne une réalité en Côte d’Ivoire.

Le coût élevé des véhicules électriques constitue une barrière majeure. Le prix d’achat d’un véhicule électrique en Côte d’Ivoire est généralement 30 % à 50 % plus élevé que celui d’un véhicule à combustion interne. De plus, l’accès au crédit pour financer ces achats est limité, ce qui restreint la capacité des Ivoiriens à passer à la mobilité électrique.

L’autonomie des batteries reste un défi important. Actuellement, l’autonomie moyenne des véhicules électriques disponibles en Côte d’Ivoire est de 150 à 300 kilomètres, ce qui peut être insuffisant pour certains usagers, notamment ceux vivant en dehors des grandes villes. De plus, le réseau de recharge reste insuffisant, avec seulement une trentaine de bornes de recharge installées dans tout le pays, principalement à Abidjan.

La transition vers la mobilité électrique nécessite une augmentation de la production d’électricité. En 2022, la Côte d’Ivoire a produit environ 11 000 GWh d’électricité, principalement à partir de centrales thermiques. Pour que la mobilité électrique soit véritablement bénéfique pour l’environnement, cette production d’électricité doit être décarbonée. Le gouvernement ivoirien s’est engagé à augmenter la part des énergies renouvelables dans le mix énergétique à 42 % d’ici 2030, mais des efforts supplémentaires seront nécessaires pour répondre à la demande croissante d’électricité liée aux véhicules électriques.

Le déploiement des infrastructures de recharge est l’un des principaux défis. Le coût d’installation d’une borne de recharge rapide est estimé entre 5 et 10 millions de F CFA, ce qui limite leur déploiement rapide.  Total Energies et  Loxea  ont commencé à installer des bornes de recharge dans certaines stations-services à Abidjan, mais le réseau reste encore embryonnaire.

La sensibilisation et l’éducation des consommateurs sont essentielles pour encourager l’adoption des véhicules électriques. Une étude menée en 2023 par le ministère des Transports a révélé que seulement 20 % des Ivoiriens connaissent les avantages des véhicules électriques. Il est donc crucial de développer des campagnes de sensibilisation pour informer le public sur les bénéfices environnementaux et économiques de la mobilité électrique.

Enfin, la mise en place d’un cadre réglementaire adapté est nécessaire. Le gouvernement ivoirien a introduit des incitations fiscales pour l’importation de véhicules électriques, mais des mesures supplémentaires, telles que des subventions pour l’achat de véhicules électriques ou des normes strictes pour les émissions, pourraient accélérer la transition. La mobilité électrique représente un pari pour l’avenir de la Côte d’Ivoire, avec des avantages environnementaux et économiques significatifs. Cependant, pour que ce pari soit réussi, il est crucial de surmonter les défis liés au coût, à l’infrastructure, et à la production d’électricité. Avec des acteurs comme Loxea ,  Solar E-City , et  Total Energies  investissant dans ce secteur, la Côte d’Ivoire dispose d’une base solide pour réussir cette transition. En combinant une stratégie claire avec des investissements dans les infrastructures et la sensibilisation du public, la mobilité électrique pourrait devenir un pilier du développement durable en Côte d’Ivoire, contribuant ainsi à un avenir plus propre et plus prospère pour tous les Ivoiriens.